Traces of the cat's shadow

>ЗЗЫ: Обращаю внимание что данный аппарат на сайте производителя стоит в разделе НЕ инверторных генераторов.

Как в "разделе не инверторных генераторов"?
http://www.kalibrcompany.ru/catalogue/index.php?SECTION_ID=5[...]
В инверторных же.

Что-то ты меня запутал совсем. :)

"Всё страньше и страньше", как сказала бы Алиса:
http://www.remontrostov.3nx.ru/viewtopic.php?p=371



Если сравнивать это фото со сборочным чертежом 900И - весьма похоже выглядит, нет? Деталь под №42 на аналогичной крышке.
http://www.kalibrcompany.ru/upload/iblock/2f7/2f717182104ecf[...]

Интересная мысль. Кетайцы таки родили полуфейковый инвертор, и как следует из приведенных ссылок:
1. Система обрезана в части управления, соответственно рассчитывает на механический говнорегулятор, что чреповато интересными эффектами.
2. Онные инверторы мрут как мухи (что в силу п.1 не удивительно), и судя по фотографии неремонтопригодны вообще, ибо залиты компаундом.

Вертелочка над стартером

По идее должна давать режим при котором генератор работает на холостом ходу пока возможно, добавляя только по необходимости. Задница в том, что этот режим однозначно требует электронного управления газом, потому что решение о положении заслонки принимает процессор на основании данных о нагрузке и текущих оборотах, добавляя газ чуть раньше чем обороты начнут падать. Так что наличие переключения как бэ подразумевает, если только не является очередным продвинутым фэйком.
Есть чертеж где есть эта вертелочка?

На фото есть

Пока на форумах воплей "ой сдохло" - только один нашёл. Если не изголяться на генератором, то работают, судя по тому, что пишут.
Так что будем посмотреть.

Хм. И где же она на "сборочном чертеже"?

А много ли их таких? Я пока вообще живьем ни одного не видел. Если из пары десятков, разошедшихся по народу один точно издох - мало ли это? А сколько народу об этом писать не стало, а пошло долбится в гарантийку? В общем не верю я в инвертерные стабилизаторы за $30, ибо 3кру там стоит все остальное. Не верю и не советую.

Не знаю.


Приволок железку домой сегодня, "крутилка" есть. Бак пока не снимал - не видно, что крутит. В инструкции обозвана как "механический регулятор оборотов".

Радиатор, как на фото про инвертор, просматривается.

Не запускал пока, добуду топлива/масла - буду обкатывать.

ЗЫ. Более того, обнаружена "красная кнопка", не описанная в мануале возле розетки "+12В". Возможно предохранитель/автомат.

Поздно, будем посмотреть. Мне его только на выезды, так что - там видно будет.

Кстати, серийник: "YANGKE ххххххх/хххх".

А похожие "кубики" очень часто наблюдаю у лотков с мороженым/...

Ни разу не натуралы. Ну да ладно, Билли Гейтс им судья, но выкрутились красиво, по сути заменив процессор интелектом пользователя.
Красная кнопка - таки да, предохранитель.

Ну ладно, "кто не рискует - тот не пьет..." :-) Единственный совет - без нагрузки НЕ ВКЛЮЧАТЬ! Хотя бы процентов 10 от номинала. Двухтактник - странная вещь.

Само-собой, что нагружать надо обязательно. :)

Слушай, если ставить электронный регулятор оборотов движка - это уже другая цена совсем будет. И осмысленно, когда ты вывозишь что-то критичное, а не себя на игру/в лес постоять и тебе при этом электричество зачем-то надо..

Гы! А я, после отправки Юли в санаторий, вообще дня три сидел голодный. По той же причине.
Ничего, день на 4-ый, голод побеждает лень, проверено на себе. :)

Пожрать чего я всегда найду и голодным не останусь. Это не называется "готовить". :)

Ну так за несколько дней грызло заканчивается и начинаются те самые три дня. :)
А что это ты в Лос-Анджелесе делаешь? VPN?
В ЛА на выходные никак не получится съездить!

Ну вот... спалился... :)

LifeNews верить нельзя. Совсем.
А вот Zello в wine работать не хочет.

Под Android работает. под виндой - тоже.

А лайфньюс верить можно. Но фильтровать контент, как и у любого другого СМИ.
Независимых и объективных СМИ в части происходящего на Украине не наблюдается.

А похоже, кстати :)
Привет от то ли жабсы, то ли вообще нафиг сфинкса.

:)

Скорее всего, это автоугадайка в браузере. Современные браузеры так делают.

Скорее всего, так да. Букв мало для нормальной работы похоже.
Но сам факт позабавил.

И это правда. Даже две правды.

ПОлторы тысячи чертей чеченцев — ооок.

Ага.
Хотя некоторые пассажи доставляют. Особо про толпы страшных чеченов.

Вот-вот. "У страха глаза велики" добавить хочется.

М. КОРОЛЕВА – Твою позицию я поняла. Хотела бы немного о частностях. Здесь задают вопросы по поводу чеченских ополченцев. Ты их видел там?

С. ШАРГУНОВ - Да, видел в небольшом количестве. И в одной из ночей даже с ними прокатился. Там было человек 10, я их сразу сфотографировал. Я стремлюсь к объективности.

М. КОРОЛЕВА – А вот что они рассказывают?

С. ШАРГУНОВ - Многие…

М. КОРОЛЕВА – Кто они?

С. ШАРГУНОВ - … меня отговаривали, или говорили мне потом зачем, нет, я увидел их, сфотографировал. Вывесил в фейсбуке. Они говорили, это были достаточно немолодые люди, я так понял, что это из расформированного батальона Восток ополченцы. Которые прибыли туда к нескольким своим товарищам осетинам. Потому что если говорить о кавказцах, там есть осетины, чеченцы, в небольшом количестве. Такая интербригада. В Осетии в 2008 году батальон Восток помогал осетинам отразить грузинскую экспансию. Сейчас они посчитали своим долгом приехать сюда. Я спросил: вы с кем воюете. Ответ был: мы с Америкой воюем.

Из "Особого мнения" на "Эхе Москвы"

Понаехавшие чеченцыкадыровцы там есть. Как и осетины. А вот про количество ничего сказать не могу.

См. передачу "эха" с Шаргуновым. Да, их там есть. Равно как и русских и людей других национальностей и гражданств. Только никакой Кадыров/Путин/Лукашенко/... не посылал их.
И не докажешь этого, пока фактов в руках не будет.
Тому же Шаргунову я верю на порядок больше, чем этому чуваку из житомир-ньюс. Шаргунов - человек достаточно публичный, в отличие от.

Майк, да - у сепаратистов есть поддержка населения, порядка 20%. И хотя это до хрена, их, все же, меньшинство.

И ты это знаешь потому что проводил социологический опрос? ;-)

+1 к Даиру. Откуда дровишки?

Пр-редупрреждать надо! Я чуть заикой не стал... :)

Х-хы :)
Нашёл чего пугаться :)
Мои ничего против не имели. :)

В городе-то ок.
Но когда это населённый пункт из трёх домов, через который по недоразумению проходит федеральная трасса...

Уебаны. Им ну хоть что-нибудь сделать. Только стало ну хоть как-то осмысленно...
Для продвинутых: скорость 55 в нормальных странах указанна В МИЛЯХ!!! И там таки все нормально, в городе 90, за городом - 130, магистраль - без ограничений. И это в принципе правильно, в городе больше 80 ездят редко (просто не получается), а 130 по области со скрипом но достаточно, хотя австралийцы жалуются что отсутствие круиз-контроля приводит или к существенному увеличению времени или к проблемам с полицией. У нас с круиз-контролями плохо, так что средняя скорость получается явно меньше, но в принципе 80/110/130 было уже терпимо. А эти ебланы хотят все порушить, накрутив себе рейтинг. Убивать-убивать-убивать.

Да не вопрос - огородить трассу и надземные переходы/тоннель под.
Вспомни, сколько пешеходов сбивают в таких населённых пунктах.

Вот запусти какой-нибудь навигатор и скажи среднюю скорость за неделю?

И какой у тебя в среднем за день пробег?

В "продвинутых странах", сцуко, водятлы ПДД соблюдают. В отличие от "непродвинутых". Почему-то в Лондоне ни одна собака не вылезает на перекрёсток по красному, или если пробка за ним.

И почему-то наши водятлы, пересёкши границу с ближайшей финкой, становятся на редкость законопослушными.

Интересная мысль, надо попробовать. Но в среднем на ТТК/вылетных - ~90, все остальное - 75-80. В принципе это и есть средне-комфортная скорость.
А пробег бывает разный. Вчера например 450км накрутил. А бывает что за весь день один раз в гараж сьезжу (~5км). А если плотно ездить приходится то где-то 100-150 в день. Правда к счастью изрядную часть не на машине :-)

Потому что если правила таковы что жить сильно не мешают - то их проще соблюдать. А в Лондоне на перекресток не вылезают потому что вероятность отимения за это - 95%, ибо камеры. Кстати у нас без всяких камер большая часть народа перед переходами уже останавливается, привыкли. Так что Лондон - не аргумент.
А у финнов за тяжеляк (пьянка, превышение 60+) ответственность тупо уголовная и все это знают. Опять же невыполнимых правил у них практически нет, насколько я знаю у них идиотических ограничений в 5км/ч (на которых многие мотоциклы ехать физически неспособны а у большинства машин это тупо ниже нуля спидометра) не бывает в принципе.
Отсюда мораль: выполнимые правила скорее всего и так соблюдать будут, а на бредовые будут забивать не взирая на ответственность.

Вот гляди. У родители мои обитают в маленьком городке (80 ты. населения). Почти по всем улицам знаки 40 км/ч, местами - 30 км/ч (где народу много ходит). И таки правила там соблюдаются. А в своё время просто гаишников выгнали на улицы и заставили поработать. В результате - привыкли, и не напрягает никого. Зато о сбитых пешеходах в сводках я ничего не видал, когда местные газеты читал.

Более того, там "табуретки" с номерами все, и за несоблюдение правил табуреточника в гаи на профилактику загоняют - отец рассказывал (долго полоскают мозг обязательными лекциями по ПДД).

5 км/ч я только на заправках видел и в порту (питерском) у причалов грузовых.

А сколько народу у нас поворачивает налево из правого ряда и наоборот? А не соблюдает знак "направление движения по рядам"? А сколько на перекрёстке по красному остаётся, перегораживая поперечный поток?

Будешь смеястья. Я как-то подобное смотрел, когда с навигатором баловался в городе: средний дневной пробег - порядка 50 км, средняя скорость 13-18 км/ч.

За что я и говорю. Дефолтную скорость снижать. А на дорогах/улицах, изолированных от пешеходов и бессветофорных, - повышать, наоборот.

Кстати, в семействе без круиз-контроля только Котобус :), на сцениках он есть. И реально используется только на трассе.
С круизом реально расход меньше, но заснуть тянет быстрее. :)
В городе - нереально по пробкам/светофорам с ним ехать.

Есто довольно много мест, где реально больше 40 ехать не получается. И если там висит знак "40" его очевидно будут соблюдать. Так же очевидно что если этот знак висит там, где технически можно ехать 80 - его соблюдать не будут, и установку его в таких местах должен расследовать антикоррупционный комитет, ибо никакого смысла кроме кормушки для ГАИ он не несет. А за сбитых пешеходов - привлекать к уголовной ответственности чиновника, разрешившего нерегулируемый переход в таком месте.

Табуретки с номерами не могут быть не могут физически, их в этой стране не регистрируют. То что с номерами - табуретками гарантированно не является.

Это никак не коррелирует с ограничением скорости и лечится камерами на перекрестках.

А еще 5км/ч у нас любят вешать во дворах и на всяких огромных территориях, причем большая часть техники, которая туда приезжает технически не способна ни ехать с такой скоростью, ни даже контролировать ее.

У меня точно больше, я знаешь по пробкам на машине обычно не езжу. А желающие в отсутствии пробки ехать так, как будто она есть - могут делать это без всяких ограничений :-) Я предпочитаю пробки не создавать неоправданно низкой скоростью, а уменьшать посредством скорейшего удаления себя из зоны риска. Чего и всем желаю.

За что я и говорю. Дефолтную скорость - повышать. Где есть техническая возможность - ограничивать МИНИМАЛЬНУЮ скорость. Сбитых вне перехода пешеходов - привлекать к уголовной ответственности за порчу машины (у нас пока привлекают только к материальной, а вот в Германии - уже). Скорость ограничивать только в пешеходных зонах (которые по определению один большой переход), благо положительные примеры есть. И УБИРАТЬ нерегулируемые переходы там, где есть вероятность что пешехода не увидят раньше чем смогут остановится.

Хотя конечно наиболее правильно это организовано а Америке. Там нарушение правил пешеходом карается силами того водителя которому создали помеху, ибо там водители не обязаны предотвращать ДТП, все что нужно доказать - это то, что машина не сьезжала с дороги. У них пешеход на проезжей части - это дичь, на которую можно охотится всегда. Наклейки с бабками и клубы "road humters" - это оттуда. Наверное это правильно, а им еще и необходимо, у них нет никакого другого способа подвергнуть естественному отбору идиотов, неспособных правильно перейти дорогу.