<< предыдущие (до 2014-09-03_15-03-49) | следующие (c 2014-12-24_12-44-07) >> |
2014/09/03 - +1 (счетчик: 26)
;)
PS Рэдрик, а тренироваться пойдёшь? Началось уже
2014/09/03_1 - БГ подкрался незаметно (счетчик: 20)
А вы, я пооомню, слишком беговые коты, не угоняешься. :)
2014/09/07_2 - lytdybr (счетчик: 27)
2014/09/09_1 - про ПДД (счетчик: 24)
Попробую объяснить причину.
Пешая ходьба - это базовый способ передвижения homo sapiens, поэтому нельзя навешивать на нее никаких ограничений. Уточню, что ограничений не должно быть именно на саму ходьбу, а не на режим ходьбы (светофоры, тротуары, пешеходные переходы и т.д.), иначе возможна ситуация, когда человек в принципе не может добраться из точки А в точку В.
Одно такое ограничение уже есть (человек должен быть одет), но оно слишком древнее и, кроме того, в нашем климате, как и в белорусском, не получается иначе.
Вспомни, так тобой любимую, Меганезию: добиваться права для себя - совершенно нормально, добиваться лишения других какого то права - преступно.
А так, идя в темноте незаметным по обочине, ты не только рискуешь своей шкурой, но и подставляешь водителя. Подумай об этом.
Извини, но за уже 11 лет за рулём я видел всякого в этом плане.
Тебя никто не ограничивает. Не хочешь быть видимым на дороге (а обочина - это часть дороги общего пользования) - вали с неё в кусты и шхерься там.
А по местным законам - водитель виноват в любом случае.
А приравнивание отсутствия отражалок к вине пешехода автоматически разрешает водителям пешеходов сбивать. Сбил непонравившегося и все - пешеход сам виноват. В крайнем случае, можно браслет отстегнуть и выбросить.
Моя шкура, что хочу, то и делаю.
> но и подставляешь водителя
О! Вот тут сразу становится понятным, что ты хочешь просто снять с себя ответственность. Извини, водитель управляет "средством повышенной опасности", импульс развиваемый автомобилем пешеходу просто не достичь.
Я вижу только один способ ввести эти отражалки в массовое применение: снижение налогов для фирм, производящих одежду с нашитыми отражалками. Вот это будет корректно, в отличие от запретов.
Не снять ответственность, а заставить пешеходов соблюдать технику безопасности, находясь в опасном месте, которым является неосвещённый край проезжей части. Внимательно читаем пункт беларуских ПДД:
При движении по краю прохезжей части дороги в темное время суток
Пешеходу нефиг делать на краю проезжей части ночью, если он не оборудован габаритными огнями.
К слову, запрещена эксплуатация ТС, если "Не работают в установленном режиме или загрязнены внешние световые приборы и световозвращатели"
А ещё ты в курсе, что пешеходам вообще запрещено ходить по автомагистралям? Да и на велосипеде туда нельзя. Не напрягает?
Ой ли?
Мне нафиг не нужна постоянная светоотражалка на цивильной шмотке. А браслет/брелок и сейчас стоят порядка 30-50р.
И в котобусе браслет вокруг ручки КПП защёлкнут на случай, если мне ночью на трассе встать надо, и жилетка в инструенте лежит светоотражающая. И у мелких на рюкзачках брелки, и браслеты закупаются когда в продаже вижу (ломаются потому что).
ПДД - это ТБ на 90%! Включи мозг!
Ню-ню.
Про видеорегистраторы в авто ты не слышал? И ещё раз прочитай пункт правил, который я привёл. Медленно и не пропуская ни одного слова.
2014/09/17 - lytdybr (счетчик: 19)
2014/09/20 - Hey, people! (счетчик: 29)
3-я степень
y = 2E-06x3 - 0.0033x2 + 2.7046x - 484.69
R² = 0.9989
4-я степень
y = 2E-09x4 - 3E-06x3 + 0.002x2 + 0.4387x - 132.71
R² = 0.9989
5-я степень
y = -6E-13x5 + 4E-09x4 - 6E-06x3 + 0.0039x2 - 0.1555x - 57.947
R² = 0.9989
экспопненты или логарифмы сильно больше погрешность дают
вот питоновским numpy.polyfit посчитал коэффициенты для полинома 3-й степени
[ 2.12264385e-06 -3.31102420e-03 2.70461950e+00 -4.84691627e+02]
2014/10/17 - Если пресса нам не врёт (счетчик: 41)
Разные люди об этом поочередно заявляют уже лет 60.
Ты не в курсе, кстати, как там поживает автомобиль на сжатом воздухе от Tata Motors? :)
2013 : After 5 years of testing and validation of the concept, designed by MDI engines have been integrated into vehicles of India's No. 1, TATA Motors to start selling the "MiniCat" before the end of 2013 in India.[citation needed][dubious – discuss] As of 2014 the "MiniCat" has yet to be produced. [14]
Кстати, по ссылкам в Вики про других разработчиков автомобилей на сжатом воздухе:
K'airmobiles engineers ultimately admitting that the inherent efficiency and low-running-temperature problems made the project unfeasible.
Хоть кто-то честный попался. Посмотрим, найдется ли кто-нибудь честный в Lockheed Martin.
2014/11/08 - Дом-99. Кошак - лог (счетчик: 63)
И просто большое человеческое спасибо за поддержку и помощь.
Поскольку почти не видела того, что происходило в Доме, то было не очень понятно почему Кошак ушел в Големы. Теперь поняла.
Отдельное спасибо за радио и изнаночные ушкииии...
2014/11/13 - Какая девайсина.... (счетчик: 33)
Уже возникает мысль самому из меди попробовать подобное соорудить.
2014/11/13_1 - TWIMC: коммуникационное (счетчик: 33)
=^--^=
:)
2014/11/18 - Test 2 (счетчик: 43)
я подумал, что это юзерпик.
2014/12/01 - Оу!!! Какая новость! (счетчик: 32)
TNX!!! Сейчас линк добавлю!
2014/12/03 - Великая и могучая русская языка, однако! (счетчик: 31)
:)
2014/12/10 - актуальный баш... :) (счетчик: 24)
подозреваю, что надо поискать что-нибудь следующее.
Ну а так - да. Сработает. Хотя тот же DX мне свою рекламу вставляет регулярно в гуглевские/яндексовские блоки.
2014/12/11 - Операция "Ы"? :) (счетчик: 22)
2014/12/24 - Про процесс "Навальных и Ив Роше". (счетчик: 38)
В целом мое мнение более менее совпадает с описанным здесь (можно читать сразу выводы)
Ну вот тот самый "конфликт интересов" нанимателя и сотрудника. Класса тех же откатов, IMHO.
<< предыдущие (до 2014-09-03_15-03-49) | следующие (c 2014-12-24_12-44-07) >> |
Комментарии к этой заметке сейчас отключены, надеюсь на понимание.