В продолжение эпопеи со стиралкой.
Позвонил в сервис: ремкомплект (сальник, пара подшипников и смазка) — 1.8тр, ремонт — 6тр. А ещё могут выкупить за 1тр (юмористы, ага). Новая стиралка с теми же ТТХ порядка 20тр.
При всё богатстве выбора — альтернативы нет.
Купил ремкомплект, накопал на ютубе ролик, и понеслась. Не всё так гладко разбиралось, как на видео. Местами пришлось приложить значительное усилие, а кое где — и киянку (лупить молотком по валу всё-таки не рискнул).
Подшипники «выпрессовал» как в ролике. Сальник протёк. Внутренний подшипник заржавел, еле проворачивался. Внешний — разболтался.
Когда «запрессовал» новые, вспомнил известный хинт — как не повредить подшипник: положить в сверху старый и стучать в его середину через прокладку. Тогда усилие передастся на внешний обод равномерно, а риск ударить по обойме снизится.
Итого, видео почти на два часа, управился за три. Вполне годный результат, IMHO.
Из тонкостей — снимать ротор только руками! Если пытаться поддеть чем-либо (организовать рычаг) — есть опасность повредить катушки двигателя.
P.S.
Замена подшипников в стиральной машине LGP.P.S. Шокирующий момент после вскрытия бака: как такая грязная фигня могла отстирывать дочиста?!
RSS