А что плохого скажете за такой генератор?
Калибр БЭГ-900И http://market.yandex.ru/model-spec.xml?modelid=9335764&hid=226667
Плюс, что инверторный и +12В на выходе есть. А вот минусы?
30 мая 2014
posted: |
Калибр БЭГ-900И http://market.yandex.ru/model-spec.xml?modelid=9335764&hid=226667
Плюс, что инверторный и +12В на выходе есть. А вот минусы?
posted: |
2. Двухтактник БЕЗ маслонасоса со стабильностью бензопилы "дружба". Качество изготовления - чуть хуже.
3. Как следствие п2 перепады напряжения при смене нагрузки - 60-300в.
4. Ресурс цельнопластикового стартера 150-300 запусков, дальше - тотальное разрушение, новый стоит как половина генератора.
И еще: данные из паспорта аппарата с гордой надписью "YAMAHA".
Номинал: 1500вт
Max: 2000вт
Макс. ток: 3,5а
Исходя из последнего параметра и закона ома получаем его реальную мощность: 700вт.
По опыту: 2 300вт фонаря тащит нормально (с ревом и адским дымом), дальше начинается трэщ, угар и содомия. При нагрузке в половину номинала (1 300вт фонарь) импульсный зарядник прогорел с огнем и дымом. Убился 400в конденсатор. Интересно, с чего бы это?
Резюме: данный аппарат является чуть ли не последним образцом кетайского лохотрона образца "конец девяностых", средняя цена на avito - 2000р.
Делайте выводы.
И на сборочном чертеже деталь под названием "инвертор" присутствует.
Минусы двухтактника понятны, как раз инверторный стабилизатор и должен их компенсировать, как я понимаю. Нет?
2. На указанном месте ВО ВСЕХ виденных мною экземплярах стоит блок электронного зажигания, который да, выглядит именно так.
3. Должен. Если есть. На данной модели инвертор конструкцией НЕ ПРЕДУСМОТРЕН, и данное руководство просто подтверждает что инициативу кетайцев просто перехватили местные лохотронщики.
ЗЫ: Зажигание там yamaha type, катушка (зачем-то хондовская) на чертеже присутствует, хотя никак не обозначена (),
CDI вот такой
И именно в этом месте.
ЗЗЫ: Обращаю внимание что данный аппарат на сайте производителя стоит в разделе НЕ инверторных генераторов.
А вот этот Калибр БЭГ-811 - безинверторный
Так что, разберём - увидим. :) В любом разе топливный фильтр ставить надо, думаю.
Что за переключатель "smart mode"? Ни на одном из фото не обнаружил его.
По идее должна давать режим при котором генератор работает на холостом ходу пока возможно, добавляя только по необходимости. Задница в том, что этот режим однозначно требует электронного управления газом, потому что решение о положении заслонки принимает процессор на основании данных о нагрузке и текущих оборотах, добавляя газ чуть раньше чем обороты начнут падать. Так что наличие переключения как бэ подразумевает, если только не является очередным продвинутым фэйком.
Есть чертеж где есть эта вертелочка?
Приволок железку домой сегодня, "крутилка" есть. Бак пока не снимал - не видно, что крутит. В инструкции обозвана как "механический регулятор оборотов".
Радиатор, как на фото про инвертор, просматривается.
Не запускал пока, добуду топлива/масла - буду обкатывать.
ЗЫ. Более того, обнаружена "красная кнопка", не описанная в мануале возле розетки "+12В". Возможно предохранитель/автомат.
Как в "разделе не инверторных генераторов"?
В инверторных же.
Что-то ты меня запутал совсем. :)
Так что истину только вскрытие покажет. В любом разе другого варианта с инвертором до 4х тр как-то не видать.
И никаких вариантов с инвертором "до 4кру" быть не может физически, потому что для инвертора такой мощности одни транзисторы больше 3кру стоят.
Если сравнивать это фото со сборочным чертежом 900И - весьма похоже выглядит, нет? Деталь под №42 на аналогичной крышке.
1. Система обрезана в части управления, соответственно рассчитывает на механический говнорегулятор, что чреповато интересными эффектами.
2. Онные инверторы мрут как мухи (что в силу п.1 не удивительно), и судя по фотографии неремонтопригодны вообще, ибо залиты компаундом.
Так что будем посмотреть.
Кстати, серийник: "YANGKE ххххххх/хххх".
А похожие "кубики" очень часто наблюдаю у лотков с мороженым/...
всего комментариев: 25