МОСКВА, 6 июн – РАПСИ, Диана Гуцул. Ивановская областная Дума в пятницу внесла на рассмотрение Госдумы проект федерального закона «О внесении изменения в статью 12.9 Кодекса РФ об административных правонарушениях», предусматривающий ответственность за превышение скорости в населенных пунктах, сообщается на сайте нижней палаты.
Парламентарии предлагают внести изменение в статью 12.9 КоАП, дополнив ее частью 1 следующего содержания: «Превышение установленной скорости движения транспортного средства в населенных пунктах свыше 60 километров в час на величину более 10 километров в час влечет предупреждение или наложение административного штрафа в размере 500 рублей». С сентября 2013 года часть 1 данной статьи утратила силу.
Читать далее: http://rapsinews.ru/legislation_news/20140606/271488014.html
IMHO, давно пора. Я бы сдвинул дефолтную разрешённую скорость для города до 50 км/ч. При среднем расстоянии дом/работа в 15-20 км это сильно не повлияет на время, тем более, что итз-за пробок средняя скорость болтается в районе 13-18 км/ч..
И надо бы выделить скоростные участки в городе там, где нет светофоров и пешеходы изолированы от дорог (по типу того, как на некоторых набережных уже сделано).
| posted: |
RSS
Но когда это населённый пункт из трёх домов, через который по недоразумению проходит федеральная трасса...
Вспомни, сколько пешеходов сбивают в таких населённых пунктах.
Для продвинутых: скорость 55 в нормальных странах указанна В МИЛЯХ!!! И там таки все нормально, в городе 90, за городом - 130, магистраль - без ограничений. И это в принципе правильно, в городе больше 80 ездят редко (просто не получается), а 130 по области со скрипом но достаточно, хотя австралийцы жалуются что отсутствие круиз-контроля приводит или к существенному увеличению времени или к проблемам с полицией. У нас с круиз-контролями плохо, так что средняя скорость получается явно меньше, но в принципе 80/110/130 было уже терпимо. А эти ебланы хотят все порушить, накрутив себе рейтинг. Убивать-убивать-убивать.
И какой у тебя в среднем за день пробег?
А пробег бывает разный. Вчера например 450км накрутил. А бывает что за весь день один раз в гараж сьезжу (~5км). А если плотно ездить приходится то где-то 100-150 в день. Правда к счастью изрядную часть не на машине :-)
За что я и говорю. Дефолтную скорость снижать. А на дорогах/улицах, изолированных от пешеходов и бессветофорных, - повышать, наоборот.
За что я и говорю. Дефолтную скорость - повышать. Где есть техническая возможность - ограничивать МИНИМАЛЬНУЮ скорость. Сбитых вне перехода пешеходов - привлекать к уголовной ответственности за порчу машины (у нас пока привлекают только к материальной, а вот в Германии - уже). Скорость ограничивать только в пешеходных зонах (которые по определению один большой переход), благо положительные примеры есть. И УБИРАТЬ нерегулируемые переходы там, где есть вероятность что пешехода не увидят раньше чем смогут остановится.
Хотя конечно наиболее правильно это организовано а Америке. Там нарушение правил пешеходом карается силами того водителя которому создали помеху, ибо там водители не обязаны предотвращать ДТП, все что нужно доказать - это то, что машина не сьезжала с дороги. У них пешеход на проезжей части - это дичь, на которую можно охотится всегда. Наклейки с бабками и клубы "road humters" - это оттуда. Наверное это правильно, а им еще и необходимо, у них нет никакого другого способа подвергнуть естественному отбору идиотов, неспособных правильно перейти дорогу.
Хорошо тебе, у меня вариантов нет пробки объехать.
>И УБИРАТЬ нерегулируемые переходы там, где есть вероятность что пешехода не увидят раньше чем смогут остановится.
Вот за. Всеми лапами. И установку регулируемых переходов везде, где нужно пешеходам, ага?
А переходы надо ставить не регулируемые, а разноуровневые (под/надземные), что собственно сейчас массово и происходит в Москве.
Согласен. :) Но вот по сумме получается что колёсами, что общественным транспортом по времени идентично, а колёсами манёвреннее и удобнее, даже с учётом пробок.
>А переходы надо ставить не регулируемые, а разноуровневые (под/надземные)
Подписываюсь. Вот только у нас тут их разве что только на КАД видел и на Приморском пару штук - если свежепостроенные надземные смотреть. Подземных новых вообще не помню.
Мото с домашними решили не юзать. Всё-таки слишком рискованно, как практика показывает практика знакомых, даже при аккуратном вождении. С вело примерно та же история. Да и заморочек "пристегнул у магазаина, вышел - а его и нет" мне в детстве хватило.
А на роликах/самокате - долго, да и погода не всегда располагает. :)
И почему-то наши водятлы, пересёкши границу с ближайшей финкой, становятся на редкость законопослушными.
А у финнов за тяжеляк (пьянка, превышение 60+) ответственность тупо уголовная и все это знают. Опять же невыполнимых правил у них практически нет, насколько я знаю у них идиотических ограничений в 5км/ч (на которых многие мотоциклы ехать физически неспособны а у большинства машин это тупо ниже нуля спидометра) не бывает в принципе.
Отсюда мораль: выполнимые правила скорее всего и так соблюдать будут, а на бредовые будут забивать не взирая на ответственность.
Более того, там "табуретки" с номерами все, и за несоблюдение правил табуреточника в гаи на профилактику загоняют - отец рассказывал (долго полоскают мозг обязательными лекциями по ПДД).
Табуретки с номерами не могут быть не могут физически, их в этой стране не регистрируют. То что с номерами - табуретками гарантированно не является.
Ага. Только и на регулируемых переходах сбивают часто, к сожалению.
А про табуретки - то в ПМР.
А сколько народу у нас поворачивает налево из правого ряда и наоборот? А не соблюдает знак "направление движения по рядам"? А сколько на перекрёстке по красному остаётся, перегораживая поперечный поток?
А еще 5км/ч у нас любят вешать во дворах и на всяких огромных территориях, причем большая часть техники, которая туда приезжает технически не способна ни ехать с такой скоростью, ни даже контролировать ее.
Камеры, как показала практика МСК (есливерить прессе) - не помогают, заводится специальный отсматривающий, что отсекает выдачу постановлений "специально отобранным авто".
И все прекрасно понимают что вносить очередные бессмысленные изменения проще чем бороться со "специально отобранными авто", действие подобным способом и есть признак уебанства, потому что имеет целью не какие-либо реальные улучшения а увеличение рейтинга себя любимого. Понятно что попытка что-то реально улучшить приведет к ощутимым пенальти, просто по причине противодействия владельцев "специально отобранных авто". А так чуваки неплохо устроились: "мы тут еще подзакрутим, вас все равно не затронет, а с быдла денег снимем". Ненавижу уебанов.
С круизом реально расход меньше, но заснуть тянет быстрее. :)
В городе - нереально по пробкам/светофорам с ним ехать.
всего комментариев: 27