Traces of the cat's shadow

Фх. Вспоминая один из тегов в жж знакомой — #менястукнуловотяиляпнула :) На самом деле началось с того, что я.фотки накрылись, а с ними накрылась коллекция, что Стирх собирал (надеюсь у него их добыть), в тот момент, когда хотел мелким фото показать. Галерея для архива фото с игр ( https://larp-gallery.cats-home.net ) работает, каталог к ней тоже запущен ( https://larp.cats-home.net ), но до конца пока не заполнен (в процессе, как свободное время есть и материалы приходят). Сейчас в очереди на заливку то, что Раймон выдал. Дезигном морочиться влом. Ошибки в работе движка галереи иногда вижу, но перезагрузкой страницы лечатся. Собирать всё подряд по инету — влом. Базовый принцип не «о, фотки с ролевухи», а «мне фотки с этой игры памятны/игра зашла, поделиться хочу». Так что, буде кто хочет чем поделиться — welcome. Свободного аплоада нет, но можно присылать линки на облако. Выкачаю и залью в галерею. Когда выдрессирую NextCloud, открою каталог для загрузки на сервере, но пока там тормоза. Видать сервер тоже культивацией священных эльфийских растений промышляет. :)

Ну что, респект ЗСД. Недавно писал про то, что «Автодор» многовато содрал за проезд по М11. В результате ЗСД оперативно отработал претензию, сумма скорректирована до актуальных 96р.

Прокатился вчера по М11, от КАД до съезда в сторону Гатчины. И что б вы думали? С меня взяли денег! Вернее даже так: «с меня взяли ДЕНЕГ!!!» Нет, с одной стороны, 120р минус скидка за транспондер (20%, если не путаю) — 96р было бы нормально за почти 40 км, но! С меня содрали 1050р ! 1050р за 40 км, не офигеть ли? При этом вкатали в качестве начала маршрута некий «максимальный тариф М11", типа я чего-то крупно нарушил. Но что я сделал не так? Подъехал к воротам, которые за нал (они же универсальные, не так ли?). Пока не получил талон из автомата, шлагбаум не поднимался. Взял талон. При выезде подъехал к аналогичным воротам. Шлагбаум не открылся. Сунул талон в пасть автомата, и, оппаньки, шлагбаум открывается, а со счёта транспондера сдирают 1050р! Оспорил транзакцию в ЗСД, написал обращение в «Автодор». Посмотрим, что скажут.

73!

Чёрт... Ведь крутая лавка Autodesk... Но пошто ж в мелочах-то так косячить по глупому? Никого не трогаю, рисую модельку в Fusion360... Сохранил, расшарил ... Перехожу по ссылке... И вместо названия — кракозябры (хоть и вся вьюшка на русском). Ну как же так, а? :) 2020 год на дворе, не 1990, чай... :)

Как известно, 3D-принтер нужен для того, чтоб напечатать деталей для постройки следующего 3D-принтера или чего полезного (для имеющегося). :) Понадобилось тут придумать, где катушку с пластиком размещать при условии, что места на столе нет от слова совсем. В результате, как говорится, на каждый болт гайка найдётся. P.S. но чтоб я ещё раз печатал резьбовые соединения! :)

Есть четыре вещи, на которые можно смотреть бесконечно: как горит огонь, как течёт вода, как работает другой человек и как печатает 3D-принтер. :)

Играю в продавца танков из цитаты (старой, но, КМК, всё ещё актуальной) ниже. И таки да, покупатели довольны! :) Всё, что надо для учёбы/преподавания работает. ;) Кому танк, а? :) Нил Стивенсон "В начале была командная строка" Аналогия между автомобилями и операционными системами не плоха даже на половину, и это позволило мне немного по ней пробежаться, как по пути к полной картине сегодняшней нашей ситуации. Представьте себе перекресток, где расположены четыре конкурирующих поставщика автомобилей. Один из них (Microsoft) — значительно, значительно больше чем другие. Он стартовал годы тому назад, продавая трехскоростные велосипеды (MS-DOS); они не были совершенны, но они работали, и, когда они ломались, вы могли легко их починить. Рядом была конкурентная велосипедная контора (Apple), которая однажды начала продавать моторизованные транспортный средства — дорогие, но привлекательно забацанные автомобили с настолько герметически запечатанными внутренностями, что то, как они работали, было чем-то вроде тайны. Большая контора ответила выбрасыванием мопедного довеска (изначальные «Форточки») на рынок. Это было приспособление Руби Голдберга, которое, присобаченное к трехскоростному велосипеду, давало возможность потягаться, на безрыбье, с «яблочными» автомобилями. Пользователи должны были носить очки-консервы и все время выбирали жуков из своих зубов, пока яблочники проносились мимо, в герметическом комфорте, скалясь в окна. Но Микромопеды были дешевы, легки в ремонте по сравнению с «яблочными» автомобилями, и их доля на рынке росла. В конечном счете, большая контора вышла на рынок с полноценным автомобилем: колоссальная тачка фургонного типа («Винда 95»). У нее имелись все эстетические признаки советской теплушки для житья рабочих, она сочилась маслом и рвала прокладки, и это… был огромный успех. Немного позже, она также выпускалась с кузовом внедорожной машины, предназначенной для промышленных пользователей (Windows NT), которая была более красивой, чем «автомобиль фургонного типа», и лишь немного более надежной. С тех пор было много шума и крика, но мало что изменилось. Малое предприятие продолжает продавать гладкие седаны в стиле «Евро» и тратить много денег в рекламных кампаниях. Их знаменитое «МЫ ВЫШЛИ ИЗ БИЗНЕСА!», значилось на ленточках, приклеенных к окнам, так долго, что они (ленточки, а не окна) совсем пожелтели и истрепались. Большой собрат продолжает делать большие фургоны и внедорожники. На другой стороне дороги — два конкурента, о которых несколько позже. Один из них (Be, Inc.) продает полностью работающие Бэтмобили (BeOS). Они более красивы и элегантны даже чем Евро-седаны, лучше разработанны, более технологически развиты, и по крайней мере так же надежны, как и что-угодно еще на рынке — и все еще более дешевы чем другие. С тем лишь исключением, что есть Linux, который совсем рядом, и который совсем не относится к бизнесу. Это связка внедорожника, юрты, вигвама, и геодезического купола, установленных в чистом поле и согласно организованных. Люди, которые здесь живут, делают танки. Это не старомодные, чугунные советские танки; это — скорее, что-то типа «M1» Армии Соединенных Штатов, сделанного из материалов космического века и набитого умной технологией от носа до кормы. Но эти штуки даже лучше чем армейские танки. Они заточены таким образом, что никогда, даже подбитые, не горят, и маневренны достаточно, чтобы использоваться на обычных улицах и не жрать больше топлива, чем двигатель малолитражки. Эти танки заводятся с пол-пинка, в потрясающем темпе, и множество их выстроилось у края дороги с установленным ключом в зажигании. Каждый, кто хочет, может просто забраться в них и свободно уехать к черту на рога. Клиенты прибывают на этот перекресток толпами, круглосуточно. Девяносто процентов из них сразу идет в самую большую контору и покупает семейные фургоны или внедорожники. Они даже не смотрят на другие фирмы. Большинство из остальных десяти процентов пойдут и купят гладкий Евро-седан, останавливаясь только, чтобы задрать нос перед филистимлянами, что пришли, купить фургоны и внедорожники. Если они даже замечают людей на противоположной стороне дороги, продающих более дешевые, технически совершенные машины, эти потребители называют их чудаками и полудурками. Бэтмобильная торговая точка продает несколько машин случайным автомобилистам, которые хотят, чтоб вторая машина шла за их автомобилем фургонного типа, но кажется, понятно, по крайней мере, сейчас, что это левый игрок. Шайка-лейка, раздающая бесплатные танки, остается живой только потому, что они вербуют добровольцев, которые торчат по краям улицы, набычившись, и пытаются привлечь внимание потребителей к этой невероятной ситуации. Типичный разговор приблизительно таков: Хакер с рожками: «Сохраните ваши деньги! Примите один из наших свободных танков! Он неуязвим, и может проехать через скалы и болота на девяноста милях в час, тратя по галлону солярки на сотню миль!» Предполагаемый покупатель «автомобиля фургонного типа»: «Я знаю что Вы говорите, правду… но… э… Я не знаю, как обслуживать танк!» Хакер: «Вы, по-любому, не рубите также, как обслуживать фургон!» Покупатель: «Но эти поставщики содержат механиков в штате. Если что-то не так с моим фургоном, я могу взять на работе выходной, привести это сюда, и заплатить, чтобы поработали над ним, пока я сижу в зале ожидания, часами слушая музыку лифта.» Хакер: «Но если вы возьмете один из наших свободных танков, то мы пошлем добровольца в ваш дом, чтобы отремонтировать его бесплатно, пока Вы спите!» Покупатель: «Держитесь в стороне от моего дома, уроды!» Хакер: «Но…» Покупатель: «Вы, что не видите, что все покупают фургоны?»

Осознал, что мой рабочий стол не заточен под долгую работу меня за компом, ибо туннельный синдром подкрадывается незаметно. Проапгрейдил подлокотником. Кисть уже не подскуливает правая. Думаю, может и второй добыть, под другую руку?..

Аська — ой, всё... Раньше как было — UIN был уникальным идентификатором. Чем меньше цифр в нём было, тем раньше был создан. Почему было? Потому что в «New ICQ» UIN больше нет. Теперь вместо него «никнейм». Переписывай, как хочешь. Разве что уникальность проверяют и требуют, чтоб начинался с буквы латинской.