Traces of the cat's shadow

Поутру по дороге в контору под капотом раздался подозрительный шлепок, и на приборной панели зажглась лампочка контроля аккумулятора. В минусе ремень генератора, да. Оба. За компанию с генератором остановился и вакуумный насос. Тормозить более чем двухтонную котобусью тушку пришлось со всей дури втаптывая внезапно окаменевшую педаль хоть на сколько-нибудь.
Вечерняя дорога с Васьки на Озерки была и того «веселее». Режим жесткой экономии энергии (отключены практически все потребители, даже габариты). Повезло в том, что от «интеграла» до Озерков была практически зелёная улица, видать все стояли на Ваське. А вот на подъезде к Есенина электричества в аккумуляторе стало недостаточно для поддержки клапана подачи топлива в открытом состоянии -- вошел в режим «маятника»: секунду подача топлива идёт, секунду клапан закрыт. Хорошо, что почти не останавливался, инерция запускала движок, тормозил практически только двигателем. 2 часа на дорогу ушло.
С аккумулятором разбираться надо будет (ушла емкость?). Генератор не заклинен.
А ещё хочу контрольку в салон -- напряжение и ток заряда/разряда аккумулятора.